Hitlerova 770k

[Radek]

Neprůstřelný 770 Series II (W150)





Ještě popis:


...a Sinsheim

[Pouchaz]

Sakra to je stroj 7,7 litr.

[Ruda]

Díky Radku, nikde jsem neviděl všechny tyhle fotografie pohromadě. Je to trochu hrůzostrašnej pohled. Neposoudím jak je hodnota 400 koní ze 7,7 litru dobrá, ale docela by mě zajímal kroutící moment, myslím že za ten by se nemusel stydět žádný novodobý tahač. Koukám na ty kličky od oken, to musela být velká prča jima obsluhovat 4cm tvrzený sklo Beztak, buď na to dali dozadu motorky ze stěračů nebo tam měl Adolf dva pomocníky, linksfensterschlusener a rechtsfensterschlusener

[Radek]

Ruda: Leda, že by ty švihadla posilovalo servo
400PS na 5 tun...

Já jsem z toho topicu nějak nepochopil, jestli ta shora ve státech je to samý auto co dole v Sinsheimu. Podle toho topicu v tom mají bordel i němečtí bratři:
http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exote ... p?id=20571

Podobný brutální Mercedes z těch let jsem viděl v classic centru na Smíchově. Jedna kožená sedačka byla roztržená a lezla z ní sláma, měl jsem z toho auta strach, mělo kolem sebe auru smrti.

[Ruda]

Radek: celkevej charakter auta by i napovídal ovl. oken přes servo jet, že by i posuv Adolfovi sedačky? Nebo přes nějakou festovní vývěvu, úplně vidím jak tam ty tabule skla a křeslo s "vůdcem" jezdilo sem a tam s funěním nahoru a dolů jako gilotina. Fuj!

Ten překladatelský oříšek by nám mohl pomoct rozlousnout Honza, halooo Honzo...

[Alien]

a k čemu je vlastně neprůstřelný kabriolet?

[Honza]

Je tam napsáno, že vůdcova sedadlo a prostor pro nohy byl zvýšen o 13cm. Zřejmě si měl připadat vyšší

Jinak jsem tam našel ty sektory v gumách a pak nějaký drsný uzavírací systém jako nadstavbu klik - Asi pravý význam Centrálního Zamykání

To, že bylo tohle auto v roce 1990 k vidění v Kanadě bych bral jako zapůjčení exponátu na tématickou výstavu mezi muzei. Expozici služebních vozů s Sinsheimu jsem viděl a jsou tam tuším 3. Velký kabriolet F s přiloženým účtem, který obsahuje adresu zákazníka prostě Berlin, Himlerova zavřená limuzína po renovaci s výstavkou původních neprůstřelných skel po palbě s automatu a nakonec ten terénní speciál.
Další 2 jsem viděl druhý den ve Felbachu. Jedno auto rozdělané do šroubku a opodál stojící zavřený vůz ze Španělska využívaný generálem Francem. Šel z něj strach. Další je v depozitu Národního Technického Muzea, ale má Sodomka tuning, protože s ní jezdil po Dr.Háchovi ministr obrany Alois Čepička a Mercedes by dělnické vládě neslušel Bylo jich vyrobeno dohromady 88 (to je zvláštní ) a byly určeny pro říšskou kancelář a ostatní přidělení schvaloval sám nejvyšší. Rozdávalo se to jako dary věrným.
Na Smíchově mohla být černá 540K, kterou pan Majoroš "zrenovoval" před lety a pak jí prodal někam na Moravu, tak se mu asi vrátila. Na druhou stranu mu nelze úpřít záchnanu toho auta, protože když ho koupil, tak valilo na dřevoplyn
Mě tyhle auta fascinují právě proto, že to byly symboly strachu stejně jako Ledwinkova Tatra 77a, o které vůdce řekl, že je to ten pravý vůz pro jeho dálnice. Vypadala opravdu hrozivě. T87 je oproti ní z hlediska designu lehký průzračný čajíček. Do Národního Technického Muzea jsem taky chodil jen kvůli té pancéřované 540K po K.H.Frankovi, protože na mě působila jako magnet.

[fahrer]

400 kobyl je super výkon. Nebylo to něčím dopovaný?

[dall]

fahrer: Goringovym morfiem

[fahrer]

Možná. V Sinsheimu jsem byl 2x a nikdy jsem si jich nevšiml. Škoda, protože víckrát už tam asi nepojedu. Chystám se sice na Burana, ale ten by měl snad zůstat ve Speyeru. I když by chtěl vidět i Concorde.